Skoro teda - jedno chybí.
Za prvé: měl jsem před časem nápad. Že by se mi líbilo mít modýlky všech aut, která jsem kdy vlastnil. Nápad mi ležel v hlavě a nějak mě nepustil. Přestože jsem si vědom toho, že objektivně jde o veskrze přitroublý projekt.
Nemám nějaký zvláštní důvod, ale letos v létě jsem si toto přání splnil. Založil jsem si účet na aukro a na ebay a autíčka jsem si koupil.
Celkem jsem vlastnil pět aut, z nichž jsem zatím získal modýlky od čtyřech. Model mého úplně prvního auta existuje též, ale zatím mi na ebay unikl.
Barvy neodpovídají, ale provedení odpovídají. Zde jsou! Třikrát kombi, jednou liftback.
Za druhé: co na to řekli kolegové? Můj nápad se nesetkal s přílišným pochopením.
Když mi přišlo první autíčko do práce a jezdil jsem si s ním zálibně po stole, vykřikl kolega: "Knoflíkáři!". Film si nepamatuju, tak nevím, na co narážel.
Též někdo říkal: "Ukázková krize středního věku".
Jiný člen naší pevné obědové sešlosti mi na ten projekt řekl, že absolutně nechápe, co má za význam kupovat si angličáky svých nudných sociálních automobilů. Že by chápal sbírání fotografií milenek (což údajně prý vřele doporučoval nějakému jeho kamarádovi jeho světaznalý strýc, aby si každou přítelkyni zavčasu vyfotografoval, že je sbírka, kterou si rád člověk prohlíží).
Za třetí: zde jsou mé automobily.
První byl Opel Astra Caravan (generace F). Dostal jsem ho zpola od rodičů za dodělání školy. Jak jsem už psal, model 1:43 existuje, dokonce přesně v barvě, kterou jsem měl. Časem ho dostanu.
Druhý byl Fod Mondeo Liftback. Ten jsem měl též díky rodičům - koupil jsem ho z podniku od maminky. Byl to luxusní vůz.
Ford Mondeo Liftback - ve skutečnosti byl tmavě zelený.
Třetí byla Opel Vectra Caravan (generace B). Byla moc pěkná - bordó. Koupil jsem ji trochu zbrkle, auta byla tehdy drahá - bylo to moje nejdražší auto.
Opel Vectra Caravan.
Když přestala Vectra jezdit, chtěl jsem něco laciného a toužil jsem vyzkoušet si diesela. Čtvrtým autem byl Ford Focus Turnier. Možná nejlepší auto v tom smyslu, že bylo laciné, lehce se koupilo (v bazaru jich stálo vedle sebe asi 10 stejných), spolehlivé, nikdo na něj na ulici nesáhl - takže jsem ani neměl na to havarijní pojistku. Jen ten diesel po nájezdu kilometrů vyžadoval rozhodnutí, zda se koupí drahý nový katalyzátor (nebo filtr? už nevím) nebo zda se bude riskovat poškození motoru. Tak jsme ho dali pryč. Prodal se bezproblémově.
Ford Focus Turnier (generace II, facelift) - v reálu byl světlý modrošedý.
Pátým je naše aktuální Škoda Octavia Combi (generace II, facelift). Z hlediska interiéru asi nejkvalitnější auto. Chtěl jsem si strašně vyzkoušet koncernový vůz domácí značky. Není to špatné, jen do oktávky na ulici každý rok někdo vleze, což trochu leze do peněz a vyřizování otravuje. A to přestože jsem schválně vzal nejtrapnější bílé sociální provedení.
Škoda Octavie Combi - v reálu bílá.
Za čtvrté - závěr laboratorních prací: autíčka se mi líbí. Jezdím si s nimi rád po stole.
Ještě závěrečná skupinovka 1:43.
Za páté: co bude dál? Pokud jde o modýlky, tak vedle té Astřičky mám ještě plán si pořídit modýlky svých motocyklů. Koukal jsem, že český výrobce Abrex chystá model Jawa Pionýr 21 dokonce v provedení skútr, takže to si asi nenechám ujít. Ještě jsem vlastnil Simson Enduro S51, ale od toho zatím modýlek neexistuje.
Pokud jde o reálné předlohy, rád bych co nejdéle brousil aktuální přenášedlo.